BMKPが裏面の「二つの要因」

最初の貨物輸送プラットフォームから、2年の時間で市場を探索して、BMKPはB 2 Cのパターンによって市場を切り込んで、商用車+乗用車+バスのパターンを結びつけて、サービスを提供する。今年の4月で、BMKPは新たな6.5億の融資を完成した。融資を成功した後で、主はサービス体験と品質の出掛けるの会社を作る。そして、2017年6月から、配車プラットフォームの全国営業許可証を獲得して、5カ月の時間内24個の都市の運営資格を取って、160社あまりの分社を成立した。BMKPは全国で素早く立地して、業界中に才能が現れて、この裏面には「二つの要因」がある。

資源は「シマウマ柄」の商業価値を無限に拡大する

　全国の配置で、BMKPは完全に自営することがではない、同様に自家用車はプラットフォームの主力軍をとして、BMKPのコア競争力は優位性運営資源を整合する。

　分社の協力で、BMKPは現地で車両、交通輸送、旅行などの資源があるの会社と協力して、伝統的なタクシー業界さえと接触する。

　この良質の資源を加入し、有効な運送力資源を形成することができて、営業許可証を取得した後で、より多くのシマウマ車を出させて、「シマウマ柄」の商業価値は同様に無限で拡大する。

資金は技術革新を推進して、BMKPは逆勢を突く

　BMKPの軽いと重さ兼の商業モデルは、それにより多くの資金と精力が技術的な昇級を推進させて、モデルをチェンジする。「揺一揺」機能はこのように基礎で生まれて、伝統的なパターンを打破して、臨時運送力と計画性運送力はいっしょに受け取る。

　サービスの昇級で、伝統的なC 2 Cのパターンに対して、BMKPは自営の運転手を主として、これはBMKPが共同管理の優位性を形成することを決定した。運転手の募集として、BMKPは始終に「自営車両、自営運転手」の運営パターンを堅持する。すべての運転手はシマウマ柄の車両を使用して、自動車が共同管理を実施して、運転手は厳格に訓練してから就任して、各方面から保障が作って、乗客のために安全、便利、高品質のサービスを提供する。

　良質の資源と資金の下で、BMKPは始終にユーザーのニーズを目標として、サービスの標準を調整する。優位性運営資源を把握するの前提で、サービス体験を昇級して、「シマウマ柄」の商業価値も同様に拡大することができる。