BMKPは東湖高新自治区の「智谷」建設座談会会議を参加した

2017年12月22日で、東湖高新自治区の「智谷」建設座談会会議は光谷公共サービスセンターで行なわれた。会議は重点的に「東湖高新自治区の「智谷」建設を推進することに関する意見とプラン実施」を討論して、BMKP、華中デジタルコントロール、武漢科大訊飛などの企業は代表として会議に参加した。

東湖の高い新自治区「智谷」建設は、光谷スマート建設産業園で、武漢製造会社はインテリジェントに改造することを助力して、情報化、ネットワークを昇格させる方面で卓越の成就を取得し、国際影響力を持っているの「智谷」を建設する。

会議で、東湖高新自治区の委員会副主任夏亜民は発表して、専門家、企業代表、連盟責任者と一緒に東湖高新自治区の光谷スマート建設産業園の未来発展計画を熱烈な討論して、未来で企業間に資源共有を実現することができて、共同発展する。それぞれの企業は「智谷」を推進することに対して発言して、BMKPも同様に積極的に研究と討論をした。

大衆革新、民衆駆動で成長したのBMKPは、インターネット技術を通して「インターネット+」の実体経済と伝統経済の融和を推進したい。未来に、BMKPは「智谷」建設が応援して、一層に積極的な役割を発揮する。

アウディ(中国)の管理者はBMKP武漢本部へ訪問した

2017年12月19日で、アウディ(中国)の総監Mario Weltermann、PLUG and PLAYの政府革新のプロジェクト専員呉思語は武漢本部へ訪問し、双方が技術提携にあって、投資・融資などの方面で交流を展開した。

アウディ(中国)はBBAのハイエンド車の大手会社―アウディ株式会社(AUDI AG)の全額出資の子会社で、アウディ(中国)はアウディ株式会社が世界的な業務を担当して、特にアジアでプロジェクトが支持と保障を提供する。

ＰLUG and PLAYはアメリカシリコンバレーで著名な孵化アクセラレーターの一つで、現在まで、PLUG and PLAYはもう全世界のために2000個の創業会社は加速的なサービスを提供した。

本部で到達した後、BMKPを見学した。あとで会社の副総裁徐戈、総裁助理朱名珠などが会談を展開した。会談中に、双方は車両のオーダーメイド生産、データサポート、自動化運転などの問題が交流した。

車両のオーダーメイド生産の方面で、双方は完成車スタイル、オペレーティングシステムなどについて交流した。データサポート方面で、業界全体のデータを利用して、ユーザーのために個性なサービスを提供する問題は交流の重点になる。自動化運転の方面で、双方は配車プラットフォームはどのようにか無人車をいり受けることなどの問題の意見を交換した。

現場の交流と見学を通して、客様はBMKPの革新創意、研究開発実力は肯定をあげて、ともに初歩的な協力意向を達成した。未来に、BMKPはアウディ(中国)とオーダーメイド生産、データサポート、自動化運転、技術的研究開発、商業戦略協力などの領域でさらに協力を展開する。

配車プラットフォーム業界の未来は最大の変数がなに？

配車プラットフォームの新政を実施したの1年後で、市場はまだ激しいの競争をしている。市場の熱意は減らなくて、素早くで営業許可証を取って、市場シェアの占領は配車プラットフォームが競争の主な方向である。

市場のこの現象が生成したの要因は、新政を実施以来はチャンスをもらえた。新政の中で運転手は現地戸籍を擁しなければいけないことを要求して、そして、自動車は現地の営業許可証に規定して、ともに軸距によって制限することがあって、滴滴などのC 2 Cパターンによって圧力を与えて、ユーザーと発注書は流失する。

これはBMKPなどのB 2 Cパターンのプラットフォームが機会に与えて、タクシー業務網を除いて、BMKPはまだバス、順風車、海外用車などの領域を立地した。業界を深耕して、BMKPの究極目標は都市の用車産業チェーンのニーズを満足する。

都市の出掛けることは現在4個の段階を発展させて、ニーズ、シェア、新エネルギーから、再び今のスマートまで、当面の市場構成は決して終局ではなくて、市場はまた大きいの空間がある。2025年、2030年に到達して、人工知能、無人運転は人々の出掛ける方式を変えることができて、配車プラットフォームの商業モデルと運営パターンは全て大きいの変動が発生する。領域で最大の競争相手は競品物でなくて、それは業界変数である。

技術的な力量とスマート運営をとって高品質のサービス体験を提供して、人々差異化のニーズを満足して、BMKPが市場シェアを獲得するの差異化戦略である。

さらに未来に、物流、速達、倉庫貯蔵、無人運転、知恵交通、新エネルギー自動車、村村通、都市通、都市と農村通などの相関的な領域は、BMKPに無限大の想像空間をあげました。

配車プラットフォームの「出海」は新しいの趨勢になった

「配車プラットフォーム経営管理暫定法」が正式に発表し、配車プラットフォームのリーガルステータスを明確して、1年の時間で、配車プラットフォームはだんだん合規になって、多くの会社も視線が海外市場に行く。

現在では、たくさんの日本にいるの中国人は日本へ旅行するの中国人はサービスを提供する。運転手は携帯電話のAPPによって乗客と連絡を取って、空港で送迎する。これは中国語が対応できるし、初めて海外に行くの中国人に対して便利である。

日本のタクシー業界と比べて、中国スタイルの配車プラットフォームの価格は比較的な優位性があって、中国語が対応できるし、料金は日本タクシー価格の半分である。

ただの日本ではなく、アメリカ、ロシア、カナダは同様に配車プラットフォームを始める。国内の市場構成がすでに決まって、しかし、海外市場はまた大きいの潜在力がある。

創立から、BMKPは鋭いの嗅覚によって、グローバル競争の必要性を洞察して、ともに積極的に海外市場を開拓して、今は、18カ所の国家の海外の自動車市場で立地した。

ビジネスユーザー、海外旅行ユーザーに基づいて、BMKPは空港送迎サービス、海外レンタカー、海外チャーター車などのサービスを提供する。ユーザーは送迎サービスを使用して、すでにサービスを享楽することができて、並ぶことは必要がない。海外はレンタカーは便利し、海外チャーター車のサービスは団体旅行より安いし、旅行時間も節約した。

ただそのサービスだけではなく、BMKPはまだ中米旅行グループとの協力を通過して、ユーザーのために「国際運転免許証の取り扱う」、企業の通勤バスなどのサービスを提供する。未来に、まだビジネス、旅行、航空券、ホテル、海外旅行などの相関的な旅行サービス領域で延ばす。

配車プラットフォームはさらに長期の発展を求めたいには、新しいの消費場面を掘り、ユーザーに差異化するのサービスを提供する。BMKPは海外市場に狙いをつけて、最後が自動車市場の繁栄を収穫するだけではなく、さらにユーザーの多様化のニーズを満足する。

BMKPは出海トップフォーラムを出席した

12月15日で、微加&Founders Spaceは主催して、東湖高新区理事会が支持しての出海トップフォーラムの開幕儀式は成功に開かれる。出海トップフォーラム今回のテーマは「風に乗り波を切り、海に出る」として、国内外で有名な創業者とって、全面的に「出海」の事を解読する。経験を交流して、現在では海外業務を展開するつもりの企業は参考になる。

　2017年で、政府の政策は「出海」の波を牽引して、各業種は関心する事が「出海するかどうか」と「どんな業務は出海を適合する」ではない、みんなはただ関心することは「どのように出海する」。出海トップフォーラムで、Founders Spaceの創始者のSteve Hoffmanは精彩に演説して、ともに創業者たちのためにいろいろの提案を提出した。討論部分で、成功の出海企業は中国企業が海外市場に進出することについて、意見を出して、BMKPも積極的に創業者と相関的研究と討論をした。

　今は国家が「企業の海外進出・投資」の戦略を対応して、BMKPは会社の標準国際化と業務グローバル化の行程を加速した。両年間で、すでに18個の国家と地区で海外業務を始め、海外市場の開拓も同様に継続的に進行している。未来に、海外市場を開拓するの経験を結びつけて、BMKPは国家戦略と組み合わ、中国企業が国際化するの方面で多くの積極的な役割を発揮する。

BMKPと武漢聖龍タクシー会社のM&Aを完成した

   近日では、BMKPと武漢聖龍タクシー会社のM&Aを完成して、これは中国で初めての配車プラットフォームと伝統的なタクシー会社の買収合併することである。BMKPは武漢聖龍タクシー会社の株は、51%の株を持っている。買収合併した後で、聖龍タクシーはすべての車両はBMKPのAPPに入って、ネットワーク管理化を実現する。

　

　10月の月末から、12月の正式に契約することまで、全体の過程は40日で、その間でまだ聖龍の全面的な調査を含める。時間と競走することはBMKPの天性で、強いの耐久力の加持と執行力の昇格は、また一つの「シマウマ速度」を作った。

　ただ2年のインターネット創業会社として、BMKPは規模と体量で全部優位性はなくて、市場を突破するのは、革新思考を持って、商業モデルで別の径を拓く。

　城市で最大の移動自動車の列「タクシー」は、BMKPの突破点になった。いくらでも現在の配車プラットフォームは、すでにタクシーを入って、でもユーザーの体験が変化してない。所有権は明晰でなくて、契約は規範的でなくて、料金徴収は不合理で、などのタクシー業界の欠点が依然に存在する。「都市の窓口」としてのタクシーのサービスは依然に良くない。

　BMKPはタクシーとのM&Aとして、インターネットの思考と運営パターンによって、伝統的な業界を生き返って、同時に他の人と違うの道を進む。

　2018年の春節前で、BMKPはまだ何個のタクシー会社のM&Aを完成して、1000台のタクシーを買収合併して、将来は武漢で5000台以上の規模に達するつもり、ともに新車種と新エネルギーの車を作り出す。

世界的な科学技術創意人文盛会の認めを取って、BMKPは宣伝の急行列車を乗った

11日では、アメリカ「西南偏南」活動の中国地区責任者のVivianさんはBMKPの武漢本部へ訪れた。

　近年から、光谷理事会は「企業の海外進出・投資」の国家発展戦略を徹底的に実行して、積極的に推進して、高新区の企業が国際市場を開拓することを助ける。光谷理事会はいろいろな措置をやって、地方企業の「企業の海外進出・投資」が道路を補修するために、主動的にアメリカ「西南偏南」活動が武漢に入る。BMKPは参加するの企業をすすめられる。

何が「西南偏南」？

世界中の科学革新の新風見

この企業たちが来たことがある！

このブランドたちは毎年着る

　Vivianさんはこのプロジェクトの中国地区責任者として、BMKPの創意と発展速度は濃厚な興味を生じて、みずからBMKPの本部へ来て、会社の発展状況と海外の立地情況を了解し、「西南偏南」活動の実地調査をする。

　「西南偏南」活動がBMKPへ招待を出す。その時、BMKPは世界的な有名の企業といっしょに現場で出席して、全世界の主流大勢の嘱目を受ける。

　中国政府の「企業の海外進出・投資」戦略の実施を推進するに伴って、BMKPは積極的に政府の呼びかけることを反響して、懸命に海外業務を開拓して、現在では18カ所の国家と地区で業務を展開した。BMKPはすでにアメリカのロサンゼルス、ボストンなどの都市で走った。

　そのような世界的盛会に参与して、さらに多くの海外市場の開拓につれて、シマウマ車はシマウマ柄のように全世界に知られ、中国企業の影響力を昇格させていて、「中国光谷」の国際知名度などの方面で積極的な役割を果たす。

BMKPは市場のカットインポイントを探した

シェア経済発展につれて、シェア経済的は創業の主体とするの会社が資本市場とサービス業の新鋭になった。シェア経済と言って、一つの典型的な代表は配車プラットフォームで、これも市場で一番早い現われるのシェア経済の案例である。

最初の配車プラットフォームはC 2 C、B 2 Cのパターンによって運営して、閑の車両資源を利用して、インターネット技術を組み合わせて、人の出掛ける効率を昇格させて、出掛けるサービス業界での転覆者と革命者になって、伝統的なタクシーの高さのランダム性の特徴を変えて、製品と消費者が無にリンクで合わせて、多くの人の出掛ける方式を変えた。

　新政の実施はすべてプラットフォームでの不合格の車両と運転手がアウトして、同様に「タクシーを呼ぶことが難しい」の問題が再度に表した。

　タクシーにとって、空車を見て、手招きが乗車できるの「即座性」は確かに人気があり、ただ乗車拒否するの情況が頻繁である。配車プラットフォームについて、ピークの時で車を呼ぶことができない、同様にユーザーの体験感が下がる。伝統的な配車プラットフォームは二つの問題が解決できない、第一、手招きしても即ち止まることができなくて、第二、たとえ手招きすることができて止まっても、どれはネット呼ぶ車は分からない。

　BMKPは市場のカットインポイントを探して、主はシマウマ柄の飽和度をとって、「揺一揺」機能を出って、タクシーの即時と配車プラットフォームの位置リンクを結びつけて、それは携帯電話として予約できるの車し、同様に認識度が高いのタクシーである。

   ユーザーに対して言って、道でシマウマ車を見て、「揺一揺」して運転手が到着することができる。駅、新幹線、空港、道、住宅団地、商務区でも、BMKPの「揺一揺」機能はユーザーが早めに距離最近のシマウマ車を乗って、素早くに目的地を到着して、最大限度が時間を節約する。

　シマウマ運転手に対して、「揺一揺」機能は臨時運送力の群体を引いて、同時に伝統的な発注機能は計画運送力の群体要求を保留した。違うのタイプのユーザーを集中して、スマートシステムから注文を分配し、必然的に運転手の収入が増加できる。

　「揺一揺」は新技術の試しても、シマウマ柄にとってスーパー符号の価値を掘って、この行動はシマウマ柄の飽和度にさらに充分な説明を獲得させる。「インターネット+」の時代で、衝突を見つけて、ともに市場のカットインポイントを探して、困難を迎えて、やっと市場を占領することができる。

五つのキーワードはBMKPが「シマウマ王国」の形成を推進する

2年の時間を経過して、BMKPは「インターネット+スマート通行」の領域から始め、シマウマ柄の商業イデオロギーによって「商用車+乗用車+バス」の産業生態鎖を貫通した。現在まで、BMKPはすでに27個の都市の営業許可証を取って、170社の分社を成立し、素早く市場シェアを占領する。武漢光谷で出身して、BMKPの願いは全世界へ走る。

　発展、革新、変化を通して、五つのキーワードはBMKPが業界で才能を現れる。

• キーワード1:シェア交通は車両資源を活性化させる
• キーワード2:タクシーを融和して、「1+1>2」の効果を実現する
• キーワード3:国際市場で先に市場を占領する
• キーワード4:製品を出して、体験を向上させる
• キーワード5:ユーザー場面を掘る

　2年の時間で、BMKPは多くの生死挑戦を経験して、最終で転覆性によって商業モデルの成就を獲得する同時に、自動車産業の発展を推進した。現在では、BMKPはまた限りなく拡大して、未来に「シマウマ王国」の無限可能を探索する。

市場は「水分を押し込む」、BMKPはどうする「乾物を出す」

配車プラントフォームは新政を実施した後で、無序から順序が良くになった。でも規範化経営の過程で、まだ問題が存在していて、BMKPはこの事を考慮していて、同様に変わることを試みている。

　配車プラントフォームは本質的にいって、出掛けるの一つの方式である。乗客が安全に目的で送ることは初志である。過去の配車プラットフォームは規範化してなく、ただ価格競争をして、サービスはちゃんっと実施してない。

　価格競争をしてない、配車プラットフォームの行方はどうする？業界は「水分を押し込む」、そして「乾物を出す」の時が来た。

　何は「水分」か?何は「乾物」か?「水分」は不良価格競争下の「市場繁栄」で、「乾物」は本当のサービスである。

　「不良価格競争をしない」は競争が公平できる。運転手と乗客は理性的に配車ぱらんとフォームを選んで、便利、サービスが良いは選ぶ標準になった。

　この時は、BMKPが自身の優勢を現れ出した。

　シマウマ専用車は高認識度のボディと「揺一揺」機能を結びつけて、ユーザーに斬新な体験をさせる。そして、シマウマ専用車にまだティッシュ、薬箱などのサービスを提供する。これ以外に、シマウマ主題車も新鮮な体験を提供する。

　価格で、他のプラットフォームに対してお得で、本当に平民価格でハイエンドサービスを享楽できる。

この一年の時間に、BMKPは全国で27個の都市運営資格を獲得して、分社は約170あまりがある。サービスも乗客の一致の好評を受けた。

　BMKPは現在で懸命に「乾物」を出して、差異化のサービスを製造して、配車プラントフォーム業界の出口を作る。

BMKP11月の大事件をまとめる

11月に、各位幹部と同僚たちの努力で、BMKPは9枚の営業許可証を取って、11社の分社を設立した。

BMKP創始者の李佳さんは絶えずに社会各界の認可を獲得して、短時間内で「中国明日の星」50強の企業、最も投資価値創業会社、華中十大経済的年度人物、新鋭賞などの重大な賞を収穫した。

シマウマ車は快適な便利なサービスを標準として、各展覧会、試合の専用車になって、この1カ月内で、シマウマ車は国際光博会、世界天使投資サミット、中国安団家博会にサービスを提供した。BMKPのために良好な評判を取った。

　過去を記録して、もっと前へ進む。BMKPが11月で取得したの成果を祝賀して、同様に2017年に最後の1カ月で、努力して、2017年の最初の夢を実現する!