BMKP優秀運転手の表彰大会は今日で開催した

今日、BMKP優秀運転手の表彰大会は武漢本部で開かれて、会社の主な責任者と20人あまりのBMKP運転手がいっしょに今回の表彰大会に出席した。

今回の表彰大会は個人業績を突出し、お客様から良好なを評価をもらうの運転手代表を表彰するため、今期の優秀運転手は主に礼儀用語、個人業績、業務熟練の程度、乗客評価、車両環境維持、標準的な服装などのの方面から調査した。

大会の現場で、会社責任者は優秀の運転手に奨励を配布して、ともに運転手たちの仕事レポートを聞いた。各の優秀運転手は代表して、それぞれの受賞言葉を発表して、ともに仕事中の経験について交流した。

去年から、BMKPは優秀運転手の選考、人気の運転手を製造するの仕事を起動した。BMKP運転手は厳しいの認証プロセスを経って、運転手の基本的な条件を達成する上に、シマウマ運転手はまだ面接をして、再び審査と訓練する。

同時に、運転手のサービス標準的なシステムも同様に形成して、そのうちで全行程の音、車両清潔を含める。すべてのシマウマ運転手は標準礼儀のサービスの話と乗客に交流し、例えばドアを開けて、シートベルトを締めることに注意して、主動的に荷物などを持つこと。また、運転手のイメージは厳格な標準が規範して、髪形、服装を含めて、装飾品なども含める。

安全に出掛けるの前提で、標準化サービスのプロセスはずっとシマウマ車の準則である。シマウマ車は各地でスタンド式の運営につれて、シマウマ運転手の良質なサービスはすでに良いの口コミを収穫するして、これからの運営作業で、BMKPは業界内高品質を製造して、ハイレベルの配車プラントフォームを創造し、乗客のために安全、良質の体験を提供する。

BMKPは東湖高新自治区の「智谷」建設座談会会議を参加した

2017年12月22日で、東湖高新自治区の「智谷」建設座談会会議は光谷公共サービスセンターで行なわれた。会議は重点的に「東湖高新自治区の「智谷」建設を推進することに関する意見とプラン実施」を討論して、BMKP、華中デジタルコントロール、武漢科大訊飛などの企業は代表として会議に参加した。

東湖の高い新自治区「智谷」建設は、光谷スマート建設産業園で、武漢製造会社はインテリジェントに改造することを助力して、情報化、ネットワークを昇格させる方面で卓越の成就を取得し、国際影響力を持っているの「智谷」を建設する。

会議で、東湖高新自治区の委員会副主任夏亜民は発表して、専門家、企業代表、連盟責任者と一緒に東湖高新自治区の光谷スマート建設産業園の未来発展計画を熱烈な討論して、未来で企業間に資源共有を実現することができて、共同発展する。それぞれの企業は「智谷」を推進することに対して発言して、BMKPも同様に積極的に研究と討論をした。

大衆革新、民衆駆動で成長したのBMKPは、インターネット技術を通して「インターネット+」の実体経済と伝統経済の融和を推進したい。未来に、BMKPは「智谷」建設が応援して、一層に積極的な役割を発揮する。

アウディ(中国)の管理者はBMKP武漢本部へ訪問した

2017年12月19日で、アウディ(中国)の総監Mario Weltermann、PLUG and PLAYの政府革新のプロジェクト専員呉思語は武漢本部へ訪問し、双方が技術提携にあって、投資・融資などの方面で交流を展開した。

アウディ(中国)はBBAのハイエンド車の大手会社―アウディ株式会社(AUDI AG)の全額出資の子会社で、アウディ(中国)はアウディ株式会社が世界的な業務を担当して、特にアジアでプロジェクトが支持と保障を提供する。

ＰLUG and PLAYはアメリカシリコンバレーで著名な孵化アクセラレーターの一つで、現在まで、PLUG and PLAYはもう全世界のために2000個の創業会社は加速的なサービスを提供した。

本部で到達した後、BMKPを見学した。あとで会社の副総裁徐戈、総裁助理朱名珠などが会談を展開した。会談中に、双方は車両のオーダーメイド生産、データサポート、自動化運転などの問題が交流した。

車両のオーダーメイド生産の方面で、双方は完成車スタイル、オペレーティングシステムなどについて交流した。データサポート方面で、業界全体のデータを利用して、ユーザーのために個性なサービスを提供する問題は交流の重点になる。自動化運転の方面で、双方は配車プラットフォームはどのようにか無人車をいり受けることなどの問題の意見を交換した。

現場の交流と見学を通して、客様はBMKPの革新創意、研究開発実力は肯定をあげて、ともに初歩的な協力意向を達成した。未来に、BMKPはアウディ(中国)とオーダーメイド生産、データサポート、自動化運転、技術的研究開発、商業戦略協力などの領域でさらに協力を展開する。

配車プラットフォーム業界の未来は最大の変数がなに？

配車プラットフォームの新政を実施したの1年後で、市場はまだ激しいの競争をしている。市場の熱意は減らなくて、素早くで営業許可証を取って、市場シェアの占領は配車プラットフォームが競争の主な方向である。

市場のこの現象が生成したの要因は、新政を実施以来はチャンスをもらえた。新政の中で運転手は現地戸籍を擁しなければいけないことを要求して、そして、自動車は現地の営業許可証に規定して、ともに軸距によって制限することがあって、滴滴などのC 2 Cパターンによって圧力を与えて、ユーザーと発注書は流失する。

これはBMKPなどのB 2 Cパターンのプラットフォームが機会に与えて、タクシー業務網を除いて、BMKPはまだバス、順風車、海外用車などの領域を立地した。業界を深耕して、BMKPの究極目標は都市の用車産業チェーンのニーズを満足する。

都市の出掛けることは現在4個の段階を発展させて、ニーズ、シェア、新エネルギーから、再び今のスマートまで、当面の市場構成は決して終局ではなくて、市場はまた大きいの空間がある。2025年、2030年に到達して、人工知能、無人運転は人々の出掛ける方式を変えることができて、配車プラットフォームの商業モデルと運営パターンは全て大きいの変動が発生する。領域で最大の競争相手は競品物でなくて、それは業界変数である。

技術的な力量とスマート運営をとって高品質のサービス体験を提供して、人々差異化のニーズを満足して、BMKPが市場シェアを獲得するの差異化戦略である。

さらに未来に、物流、速達、倉庫貯蔵、無人運転、知恵交通、新エネルギー自動車、村村通、都市通、都市と農村通などの相関的な領域は、BMKPに無限大の想像空間をあげました。

配車プラットフォームの「出海」は新しいの趨勢になった

「配車プラットフォーム経営管理暫定法」が正式に発表し、配車プラットフォームのリーガルステータスを明確して、1年の時間で、配車プラットフォームはだんだん合規になって、多くの会社も視線が海外市場に行く。

現在では、たくさんの日本にいるの中国人は日本へ旅行するの中国人はサービスを提供する。運転手は携帯電話のAPPによって乗客と連絡を取って、空港で送迎する。これは中国語が対応できるし、初めて海外に行くの中国人に対して便利である。

日本のタクシー業界と比べて、中国スタイルの配車プラットフォームの価格は比較的な優位性があって、中国語が対応できるし、料金は日本タクシー価格の半分である。

ただの日本ではなく、アメリカ、ロシア、カナダは同様に配車プラットフォームを始める。国内の市場構成がすでに決まって、しかし、海外市場はまた大きいの潜在力がある。

創立から、BMKPは鋭いの嗅覚によって、グローバル競争の必要性を洞察して、ともに積極的に海外市場を開拓して、今は、18カ所の国家の海外の自動車市場で立地した。

ビジネスユーザー、海外旅行ユーザーに基づいて、BMKPは空港送迎サービス、海外レンタカー、海外チャーター車などのサービスを提供する。ユーザーは送迎サービスを使用して、すでにサービスを享楽することができて、並ぶことは必要がない。海外はレンタカーは便利し、海外チャーター車のサービスは団体旅行より安いし、旅行時間も節約した。

ただそのサービスだけではなく、BMKPはまだ中米旅行グループとの協力を通過して、ユーザーのために「国際運転免許証の取り扱う」、企業の通勤バスなどのサービスを提供する。未来に、まだビジネス、旅行、航空券、ホテル、海外旅行などの相関的な旅行サービス領域で延ばす。

配車プラットフォームはさらに長期の発展を求めたいには、新しいの消費場面を掘り、ユーザーに差異化するのサービスを提供する。BMKPは海外市場に狙いをつけて、最後が自動車市場の繁栄を収穫するだけではなく、さらにユーザーの多様化のニーズを満足する。

BMKPは出海トップフォーラムを出席した

12月15日で、微加&Founders Spaceは主催して、東湖高新区理事会が支持しての出海トップフォーラムの開幕儀式は成功に開かれる。出海トップフォーラム今回のテーマは「風に乗り波を切り、海に出る」として、国内外で有名な創業者とって、全面的に「出海」の事を解読する。経験を交流して、現在では海外業務を展開するつもりの企業は参考になる。

　2017年で、政府の政策は「出海」の波を牽引して、各業種は関心する事が「出海するかどうか」と「どんな業務は出海を適合する」ではない、みんなはただ関心することは「どのように出海する」。出海トップフォーラムで、Founders Spaceの創始者のSteve Hoffmanは精彩に演説して、ともに創業者たちのためにいろいろの提案を提出した。討論部分で、成功の出海企業は中国企業が海外市場に進出することについて、意見を出して、BMKPも積極的に創業者と相関的研究と討論をした。

　今は国家が「企業の海外進出・投資」の戦略を対応して、BMKPは会社の標準国際化と業務グローバル化の行程を加速した。両年間で、すでに18個の国家と地区で海外業務を始め、海外市場の開拓も同様に継続的に進行している。未来に、海外市場を開拓するの経験を結びつけて、BMKPは国家戦略と組み合わ、中国企業が国際化するの方面で多くの積極的な役割を発揮する。

BMKPと武漢聖龍タクシー会社のM&Aを完成した

   近日では、BMKPと武漢聖龍タクシー会社のM&Aを完成して、これは中国で初めての配車プラットフォームと伝統的なタクシー会社の買収合併することである。BMKPは武漢聖龍タクシー会社の株は、51%の株を持っている。買収合併した後で、聖龍タクシーはすべての車両はBMKPのAPPに入って、ネットワーク管理化を実現する。

　

　10月の月末から、12月の正式に契約することまで、全体の過程は40日で、その間でまだ聖龍の全面的な調査を含める。時間と競走することはBMKPの天性で、強いの耐久力の加持と執行力の昇格は、また一つの「シマウマ速度」を作った。

　ただ2年のインターネット創業会社として、BMKPは規模と体量で全部優位性はなくて、市場を突破するのは、革新思考を持って、商業モデルで別の径を拓く。

　城市で最大の移動自動車の列「タクシー」は、BMKPの突破点になった。いくらでも現在の配車プラットフォームは、すでにタクシーを入って、でもユーザーの体験が変化してない。所有権は明晰でなくて、契約は規範的でなくて、料金徴収は不合理で、などのタクシー業界の欠点が依然に存在する。「都市の窓口」としてのタクシーのサービスは依然に良くない。

　BMKPはタクシーとのM&Aとして、インターネットの思考と運営パターンによって、伝統的な業界を生き返って、同時に他の人と違うの道を進む。

　2018年の春節前で、BMKPはまだ何個のタクシー会社のM&Aを完成して、1000台のタクシーを買収合併して、将来は武漢で5000台以上の規模に達するつもり、ともに新車種と新エネルギーの車を作り出す。