なぜ「配車プラットフォーム」+「タクシー」の模式は難しく突破されるか?

「配車プラットフォーム」+「タクシー」の模式

BMKPは市場うぃ入るの1カ月後で、国家は配車プラットフォームの新政を出た。新政は以前のC 2 Cの運営パターンを否定した。この時間で、プラットフォームはすでに大量の資金を使って、消費者の習慣を育成した。新政を発表した後で、市場は重新で整理整頓して、同時にプラットフォーム今の運営パターンを否定した。

　

　BMKPは入る時で、ユーザーはすでに習慣を形成して、市場規則は再びに制定する。これはBMKPの成長として、貴重な時間を取った。

　もしBMKPの成長は「奇跡」と言って、「揺一揺」はこの奇跡の中核部分である。

　シマウマ柄は高い認識度によって、人に熟知されることができて、それぞれのシマウマ車は全て無料の活きたの広告で、「シマウマ車はネット呼ぶ車である」の概念を形成する。

　BMKPのAPPは「揺一揺」と予約の二つの呼ぶ方式がある。計画運送力+臨時運送力を総合して、タクシーとネット呼ぶ車の位置を連接して、「配車プラットフォーム」+「タクシー」の模式を構成する。

なぜこのパターンは難しく突破されるか?

　今の配車プラットフォーム市場は予約の呼ぶ方式採用して、「揺一揺」方式がまだ始めるの例で、業界関係者はこのパターンは短時間的に突破することがとても難しい。

　市場は重新に整理整頓の下で、市場構成はまだ不明瞭である。シマウマ柄の増加につれて、BMKPの「随到随叫、随叫随到」の模式は、さらにユーザーのために受け取りやすい。シマウマ柄の独特さは、目立つ外観のシマウマの車を持っていて、競争相手に越えないの優位性を構築した。

　新政の実施につれて、配車プラットフォームの無序競争の局面が終って、企業はサービスが昇格、多元かの経営を関心する。BMKPは素早く営業許可証を取得して、「揺一揺」パターンをもって、BMKPの三つの要因を構築して、これによって千載一遇の機会を捕まえる。同時に呼ぶ方式に通過して、再びに業界の業態を製造して、ユーザーのためにいっそうび便利な出掛ける方式を提供する。

国内外のメディアはBMKPに注目して、集約で報道した

近日で、たくさん国内外のメディアはBMKPに注目して、ともにBMKPに集約で報道した。

　「武漢夕刊」がテーマは「本部が武漢に置いて、見えることができる配車プラットフォームのBMKPは２０１８の発展戦略を発表した」の報道を発表して、報道は指摘して、BMKPは近日で全国範囲内の「圏地」に力を集中して、武漢で新しいの「ユニコーン」企業を製造する。「揺一揺」を採用して、「配車」＋「タクシー」の二つのパターンを構成させて、また目立ったのシマウマ柄の外観標識を持っているので、「見えることができるの配車プラットフォーム」と呼ばれる。２年を経って、すでに２４００あまりの車を用いる。

　「楚天都市ニュース」がテーマは「評価額は５０億！武漢のユニコーン企業BMKPは１５個の都市で走る」の報道を発表して、報道は指摘して、今年の４月で、BMKPは最新の融資は６．５億元を達する。１年の発展を経って、BMKPの市場評価額は５０億に達して、１５個の都市の営業許可証を取って、ともに「シリコンバレー国際本部」を建設して、アメリカ、カナダ、イタリア、ニュージーランドなどの１８カ所の国家へ進出した、現地車両事業者と密接に協力する。

　「狩雲ネット」がテーマは「連続的に１５個の都市の営業許可証を取って、BMKPは２０１８年の発展戦略を発表した」の報道を発表して、報道は指摘して、現在まで、BMKPはすでに武漢、広州、深セン、東莞、大連、海口、三亜なの１５個の都市の営業許可証を取る。

　２０１５年は創立してから、両年間の時間で、BMKPは配車プラットフォームの大手企業になる。BMKPはその高い認識度のシマウマ柄によって、重さと軽い兼備える運営パターンを備えて、産業チェーン貫通の優位性をそろえて、配車プラットフォーム業界で影響力は継続的に拡大する。

　近年では、BMKPは早い速度と独特な商業モデルによって、および武漢特色の名称由来が国内業界メディアの関心を持っている。BMKPは全国から全世界までの足並みにつれて、BMKPは業界にとっての変化はより多くの関心を引き起こす。

BMKPの商業価値は大きくなる

インターネット消費時代にあって、ユーザーの消費需要はただ数量化に収集されることができて、予測されて、まだユーザーの観点が商業世界と社会運行を変えることができて、ユーザーが主導するの商業時代が到来する。どのようにインターネット連接の力量を借り、違うのインターネット消費領域のユーザー需要を整合して、シェアして、インターネットのビックデータの角度からインターネット生態に連接して、完全な消費者資産を製造して、インターネット消費発展の新しい傾向になる。

　消費パターンのアップにつれて、インターネット消費は後半に入る。インターネット前半の実質はユーザー配当金予定した低コストユーザーが得て、後半に解決しなければいけないものは伝統的な産業とさらに多くの場面のコンビネーションを結び。

　未来角度の下で、BMKPは始終で市場の前に走る。インターネット時代のチャンスを捕まえ、シマウマ柄はブランド標識として、素早い不動産業界と融合して、加速で分裂して、BMKPはインターネット＋通行の閉回路生態を構築し、産業チェーンはネット配車、バスなどの産業チェーンをつづって、ともに基本的な出掛けるニーズを満足する以外で、交通領域の延長線の上も革新する。

　BMKP生態囲は、ユーザーの需要を満足するため、出掛けることからレジャーすることまでで、国内から海外までは、BMKPは多様化のプラットフォームを構築した。このプラットフォームは、ユーザーのためにさらに多くの選択を提供して、同様に多くの「エネルギー」の場所を与えた。

　消費がアップの時代で、立場は変えるの考慮を必要があって、消費者と「取引きして関係」から「相互で関係」まで転換して、やっとユーザーの忠誠度を高める。BMKPは複合のプラットフォームを通して、ユーザーの違った求めることを実現した。

　インターネット技術によって違った消費需要を貫通させて、大きな商業価値を生じて、ブランドと消費者の関係を構築し、BMKPとユーザー間の連接がますます緊密で、これはBMKPの生態グループの必要である。

BMKPがコピー不可の独特な見所

「眼球経済」は人の注意力を引くことにとして収益を得るの経済的な活動で、強大なインターネットメディア社会を助長の下に、眼球経済は以前より活躍している。

　インターネットの発展につれて、「注意力経済」はインターネット+業界中のホットスポットになって、この概念はアメリカで発表したの「注意力の買い手」という文章中に提出する。作者のGoldhaberは「注意力を獲得することは持久の財産を獲得する。財産は延長することができて、加わることができて、これは私たちの財産である。そのため、インターネット経済の下に、注意力自身は財産である」と言った。

　インターネットの時代に、注意力が重要の原因は、注意力によって主観的な情報を使って社会資源の配置をさらに向上させて、さらに巨大な利益を獲得する。注意力はすでに商品になる。テレビは注意力を必要して、視聴率がテレビ局の利益を保証することができる。「注意力」が多い、それが延長するの利益が多い。

　インターネットの配車プラットフォームの中で、BMKPは特色が鮮明で、この情報大爆発の時代で高度な「注意力」を取った。

　知識を爆発したの情報社会に、注意力資源はもう非常な希少の資源になって、財産の割り当ての重要な分銅になるばかりではなく、注意力資源を使って経営するの産業は媒介、広告、モデルなどが猛烈に発展して、高利益の新興産業になる。

　著名なノーベル賞獲得者のハーバート·サイモンは、現在インターネット経済の成長傾向を予測する時で同様に指摘して、「情報の発展につれて、大切なものは情報ではなくて、注意力である」。 

　BMKPはその複製するができないの「シマウマの紋」によって、巨大な影響を生じて、人の間で相互に交流して、相互に影響することができて、さらに「注意力」の効果を発揮して、最終はインターネットの配車プラットフォームで「注意力」の経済価値最大化を実現する。

「中国スタイルの車」は日本で告発され、配車プラットフォームはどのように海外大戦をやる

日本の「白タク」はグレーゾーンで走る

近年では、多くの中国人は自由の方式によって日本まで旅行することが好きで、日本留学へ行って、仕事するの人も同様に大部分で自分が出発する。日本で、空港から市内まではタクシー、空港バス、電車等の公共交通があって、初めて日本に行くの中国人に対して、市内へ行く方法がわからない時もあって、もし送迎の人があればもっと便利である。そこで、日本にいる華人はこの状況に対して、中国スタイルの空港送迎サービスを開発した。

　例えば、旅客は大阪関西空港から新大阪駅へ行きたいと思って、タクシーに乗って1.8万円(約1094元)が必要し、だが「中国スタイルの車」は1万円(約608元)である。また、運転手と乗客間によって言語の障害が存在しなくて、間違いの目的地を行ったの情況が発生したことがない。

　日本で、たくさん華人は「中国スタイルの車」の仕事をしている。このサービスは日本へ行く中国人に便利を与えて、同様にたくさんに華人は余暇を利用して、小遣いを取る機会を取った。日本タクシーの黒と違って、自家用車は白色として、そして同様に「白タク」と呼ばれて、車の持ち主たちは現在ロビー内に初回日本に到着する中国同胞を迎える。この後、車の持ち主が運転して、目的地に行く。実は、運転手と乗客は知らない人で、全て中国国内の「配車プラットフォーム」にとして連絡を取る。

　しかし、日本で、有償で客を運ぶのは、政府配布の許可証書を獲得する必要があって、次に、有償で客を運ぶのは保険と納税も必要である。どころで、日本タクシー運営協会は日本警察に「白タク」を取り締ることを要求する。

　でも、「白タク」は基本的にオンラインで予約と取引きを実現して、現金取引とレシートはないである。日本警察にとって、相関的な証拠を手に入ることを難しく、「取り締る」についてはすぐ大変難しかった。

　

BMKPはどのように海外大戦をやる？

　中国の配車プラットフォームは海外市場へ進出が偶然ではなくて、未来で、海外市場は中国の配車プラットフォームを争うの市場になる。この前に、まだ長い道がある。配車プラットフォームにとって、資本、運営経験、現地政策、戦略は全て制約するの要素になる。

　それでは、配車プラットフォームはどのようにこの海外大戦で勝つのか。BMKPの答えは、市場を細分して、全面なサービスを提供する。

　例え、日本の「白タク」として、主に空港送迎サービスが必要である。この市場ニーズに対して、BMKPは海外のプラットフォームと連合して、18カ所の国家と地区の主な都市で、空港送迎サービスを提供する。それは予定することによって、時間どおりに到着し、すでにユーザーのニーズを満足する。

　自由旅行の需要はますます拡大のため、BMKPは海外レンカルを出た。このサービスは主にオンラインで完成して、プロセスは簡単と便利し、車を取り方法も速い、これによってユーザーの旅行時間を節約して、快適な体験を提供する。出発前に、BMKPは国際運転免許証を取り扱う業務が提供して、中国の運転免許証に200超えの国家で使用できて、同様に海外で運転免許証がないの難題を解決した。

　気楽な旅行したいのユーザーに対して、BMKPはハイヤーのサービスを提供した。そのため、中国ユーザーは旅行路線を制定することができる。

　国内業務を着実に強固にしていて、BMKPは全力で国外市場を開拓する。全世界でマウマ専用車のサービスを享楽することができる。不断の市場を細分し、高品質を提供して、全面なサービスは、BMKPは海外市場を開拓の「カギ」である。

　配車プラットフォームの市場で、BMKPは初めての海外に進出する会社ではなく、同様に最後ではない。参与者として、BMKPは行動を開始した。

BMKPの広告は正式に江城武漢で登録!

１０月１４日、BMKPのエレベーター広告は正式に江城武漢で登録し、シリーズブランドの宣伝を開始した。

１５０超えの地域に入る、中上級消費人込みに向いて

　今回のエレベーター広告は主に江岸区、江漢区、硚口区、洪山区、武昌区、漢陽区、青山区、東西湖区、東湖ハイテク技術開発区などの武漢中心市街地の１５０超えのビジネス住宅地域に出す。

　政府中高層の人員、外国籍の人、帰国華僑、グローバル機関高層の人、国内外メディアの人にとって、中上級の人込みをブランド宣伝の相手にとして、百万級の宣伝効果を形成する。

線上線下は同時に推し広めて、ブランドは多方位で宣伝する

　エレベーター広告はただ近日BMKPプラットフォームが宣伝の始めである。これから、BMKPは絵、文字と動画によって、空港、中国版新幹線、地下鉄、映画館などで推し広めて、相関的な内容がメディア、検索エンジン、社交インスタントメッセンジャーなどの線上ルートプラットフォームで同時に覆う。

武漢見本市場を製造して、続々と全国に推し広める

　今回、BMKPのブランド宣伝は武漢市場運営を結びつけて同時に発展し、武漢見本市場中の一つである。武漢シマウマ専用車市場飽和を製造するの同時に、ブランドの宣伝力を入れた。今回の宣伝は、目立つで、わかりやい内容によって、社会大衆にBMKPのAPPを推し広めて、シマウマ専用車のイメージ、機能を伝達した。絶大にBMKPの知名度と影響力を昇格させた。

　未来に、BMKPは武漢市場を見本として、続々と相関的な仕事は全国の地域に推進して、全国範囲で「BMKPはネット揺れ車である」の認識を形成し、「揺れて、即ち乗車できる」の便利の方式を人に伝える。ユーザーは生活、仕事、娯楽など各種類場面でBMKPと出会う。

武漢は3個のインターネットユニコーン企業が誕生した

「長江日報」のニュースから、アメリカ有名な研究機関CBInsightsは「世界的なユニコーン企業掲示板」を公表して、BMKPは掲示板に入って、内容は下記のとおりで:

　先月、世界的なベンチャー投資機関、アメリカ著名は研究機関のCBInsightsは「世界的なユニコーン企業掲示板」を公表して、掲示板は10億ドルの会社審査基準として、214個の創業会社をノミネートされる。今回の「世界的なユニコーン企業掲示板」は55個の中国企業が入って、そのうちは7個は武漢企業である。

　「長江日報」の統計によると、締め切りまで武漢はすでに3個のインターネットユニコーン企業が誕生して、それぞれは闘魚、巻皮とBMKPである。8月4日の報道によると、8月1日で発表したの2017の中国で最も投資価値会社100強の掲示板に、BMKPが入って、第57位になった。

　ユニコーン企業というものは、10年以内が創立して、評価額は10億ドル、私募投資を獲得したことがあり、まだ上場しない企業である。このようなの企業は新鮮で、時代脈搏を掛けて、生命力は強くて、事業界の新勢力で、未来に限りない発展潜在力がある。

　「世界的なユニコーン企業掲示板」の中で、6人の武漢同窓生が創建する企業は掲示板に上がって、それぞれは中国科学院武漢物数所の薛敏を創立したの聯影医療、華中科大のソフトウェア工事修士卒業するの王東を創立したの探鋼ネット、華中科大の張良倫は創立したの貝貝ネット、華中科大の陳勁がCEOを担当するの衆安保険、武大コンピュータ専門が卒業するの雷軍を創立したの小米である。

　ある評論があって、「ユニコーン企業が現われた場所は、経済は盛んで発展するの場所である」。この大いに世界的嘱目したのユニコーン企業は、たくさん武漢に定住した。

BMKPの想像力がどのぐらい大きい？

短いの発展をさせて、BMKPは2015年に創立してから、業界に「貨物輸送版の滴滴」、「インターネット+新エネルギー車」などのラベルを貼られたことがある。このラベルはBMKPが成長過程中の印で、未来はまたどんなラベルを収穫する。これはBMKPの想像力によって決まる!

変更の「ラベル」

　2年間の時間で、BMKPは貨物輸送業務、新エネルギー乗用車、通勤バス、ネット呼ぶ車などの業務を転換した。

　この過程で、BMKPは業界に「貨物輸送版の滴滴」、「インターネット+新エネルギー車」などのラベルを貼られたことがある。それぞれのユニコーン企業は、全て寒冬と挑戦が直面して、BMKPは絶えず変革の中で冬から出した。

　BMKPのCEO李佳さんの話すように「もし私たちは業務を調整しないと、おそらくすでに冬で死んた」。この転換は、情勢に順応して転換し、同様にBMKPが成熟したの標準である。

「双頭鷹」戦略

　すべての変革は、全て未来の想像と自身の自信の上である。評価額の50億のユニコーン企業になった以後、BMKPはさらに遠い戦略目標を計画した。全体の目標は「双頭鷹」が同様で、1個は物流に向いて、1個は出掛けるに向く。

　短い2年間で、すでに1000人の団体規模を形成して、全国と18の国家で立地して、連続的に三つの融資を獲得して、もう市場で強いライバルになる。

　今のBMKPは現在平均3日によって1枚の運営資格許可証を取って、全国都市で分社は150家に達する。

　未來は支社登録が300個に達して、全国各個の省、市に覆う。今年まで、線下営業許可証の数量は100枚があって、支社は200個が創立する。多くの運営車両を投入して、全力でシマウマ専用車の市場飽和度を製造する。

BMKPのAPPはユーザーのためにさらに多くの方式を提供した。出掛けることにかかわらなくて、それとも貨物輸送して、全てAPPによって簡単に実現することができる。

　未来旅行と物流の産業チェーンに貫通して、BMKPは「商業車領域」の代名詞になる。

無限大の想像空間

今、ネット揺れ車、ネット呼ぶ車、順風車、バス、都市間順風車、海外用車はBMKPの「６の馬車」を構築した。路線配布、伝票などの機能はユーザーのために良好な体験を造営した。

　BMKPは認識度が高いのシマウマ柄、特色の馬蹄声によって、伝統的なパターンを打破した。BMKPの第一歩は、すでに安定的に踏み出す。

　さらに遠い未来に、物流、速達、倉庫貯蔵、無人運転、知恵交通、新エネルギー自動車、村村通、都市通、都市と農村の通などと出掛ける相関的領域は、無限大の想像空間を与える。

　自己研鑚者は、きっと自分の舞台を探し当てることができる。

BMKPはどのように「第2の陣営」になるか

インターネット思考のパターンで、ネット呼ぶ車体系はC 2 C「軽い資産」とB 2 C「重い資産」二つに分かれる。前者は滴滴のように、後者は神州専用車のように。この二つのパターンの長所と短所を参考して、BMKPは「第2の陣営」になる。

　

何がネット呼ぶ車プラットフォームを重く負担になる

　新政を発表した後、ネット呼ぶ車の運営資格は戸籍と現地営業許可証を縛って、排気量と車軸の距は厳格に制限されて、大量の中下級車種は市場から退ける。これはネット呼ぶ車数量がさらに減少して、APPの市場浸透率とユーザーの活躍活動も同時に下がる。

　業界大手の滴滴は、4月1日から率先は全面的に北京地区で非北京プレート運転手の資格を停止する。4月10日は「タイムシェアリング計価格」パターンと新しい料金計算標準を出して、初乗り料金と距離価格は全て調整した。監督管理機構の様々な厳格な制約と制限は滴滴のユーさーが流失していて、高額助成の消失も同様に運転手が滴滴プラットフォームから退出する。

　神州専用車は重い資産パターンのせいで規模経済効果を欠乏して、車両の供給も有限して、まだお客様の粘性と規模を形成してない。

　Ｃ2 Cパターンから発展したのプラットフォームによって、外界の車両資源を充分に利用して、運転手が車を持って加入して、プラットフォーム自身の投入が下がり、最少の資金によって最大の収益を取る。ただ、管理の混乱も同様に短所になる。一方で「重い資産」はコストが高い。混乱の管理と資金占用率が高すぎの重い資産は、全て良好のインターネットプラットフォームとして存在できないもの。

「軽＋重」パターン

　新政の配布につれて、今の状況はB 2 Cのプラットフォームに傾くになる。

　開始してから、BMKPＨＳ「簡単な装備出陣する」を重視する。運営パターンで、BMKPは完全に自購車両ではない、同様に広大な自家用車はプラットフォームの主力軍ではない、そして、車工場と賃貸企業を協力して、運転手パートナーの形式でプラットフォームの運営能力を高まり、できるだけ会社に「軽み」にする。

　シマウマ専用車は賃貸会社車を協力するパターンを用いて、主に相手が車両を提供して、当社は月によって料金を支払う。現段階で、会社の自購車両は武漢市場で飽和程度の解決に使って、価格はお得である。一方で、他の会社メーカーと協力して、出荷して即ちシマウマ柄の車両を実現して、全国で売れることができて、当社ルートによって車両在庫を消化して、会社は自動車販売を利益を取る。C 2 Cのパターンに対してBMKPはもっと「重い」、ただ、神州に対して、統一な外観がBMKPをさらに「気楽」になる。

　ネット呼ぶ車の合法的な時代で、BMKPはシマウマ柄は無形資産として、「軽＋重」の複線軌道のパターンを採用する。軽い資産はBMKPがシマウマ柄を借りて穏健に拡張することができて、重い資産は運営を規範させる。

　BMKPは、「軽」、急速拡大できて、「重」、しっかり前進することができる。

野蛮成長の後時代は、BMKPはどうする

2010年の初めのネット呼ぶ車会社誕生した後から、たくさんの企業を創立した。滴滴、神州、BMKPなどのプラットフォームを相次いで誕生する。助成の刺激で、ネット呼ぶ車市場は生まれる以来で野蛮時代に入って、その増加状態は爆発式で発展する。資本市場の中で、2016年7月のネット呼ぶ車新政につれて、ネット呼ぶ車は新しい時代へ進める。

野蛮成長の後は、理性的に変わる

　2010年の初めのネット呼ぶ車会社誕生した後から、たくさんの企業を創立し、その増加状態は爆発式で発展する。

　たくさんのAPPは出って、どのように運転手とユーザーの心で最も優秀の一つになるは、創立の後で会社をまもなく進行する事である。市場シェアを得るため、資本の支持下に、最終は双方向の(ユーザーと運転手)助成大戦時代に入った。

　このやり方はプラットフォームが市場シェアを争奪するための価格戦術で、APPを登録終わって、ユーザーはネット呼ぶ車を体験するばかりでなく、消費習慣も身につけた。

　しかし新政を実施してから、この局面はしだいに終って、企業はサービスが昇格、多元化経営を重視し始める。これ前にずっと野蛮成長の市場は、最終に規範化時代に入って、しだいに理性的に変わることになる。

　ゲームルールは重新の制定が、滴滴を再度に起点に帰る。新政の下で、会社はプラットフォーム、車両と運転手を規範する。同時に新しい業務を探索して、新政によって会社運営の影響を軽減する。

後来者はどうする

　規範化時代に入った、BMKPは後の来た人として、革新パターンを借り、市場構成を転覆させるできるか。

　新政は公布した後で、すべてのプラットフォームは合法的に運営したいの前提が、先に運営許可証を取得しなければいけなくて、即ち「ネット呼ぶ車ナンバープレート」。各地の細則内容が違って、違った審査メカニズムがある。ネット呼ぶ車ナンバープレートの取得は、合法的にこの地区で運営できるの意味する。誰か先に営業許可証を手に入れて、先にこの市場に入って、業務を展開することができる。

　これから見ると、ネット呼ぶ車ナンバープレートを取得の数量は、ある程度で市場規模の大きさと市場シェアの占拠を影響している。

　現段階のBMKPの仕事重点はできるだけ早くネット呼ぶ車ナンバープレートを取って、営業許可証を得る上に、BMKPは現在「シマウマ速度」によって超越して、9月で平均に3日で1枚の速度して、10枚の営業許可証を取った。現在まで、BMKPは既に14枚の営業許可証を取った。

　BMKPが入る時、ユーザーはすでに習慣を形成して、市場規則は再度に制定する。だからBMKPに対しては気楽な状態である。この状態はBMKPの成長として、貴重な時間を得た。シマウマ速度を見れば、未来の市場は必ずBMKPが席がある。