あなたが早朝4時のロサンゼルスを連れって行くことができて、同様に漢南の「麻木」(三輪バイク）を超えることができる

ネット呼ぶ車は「農村が都市を包囲するの針路」を使うか

　インターネットでのように未来のネット呼ぶ車の業界構成メディアを予測するの文章があった。

　未来のインターネットを利用するの出掛けるは、二つの段階によって構成されっていて、ハイエンドビジネスと公共交通である。

１、第一線都市の一人当たりの道路資源はきつく欠乏して、アメリカのように「一つの運転手+一つの乗客」のシェア方式は激励されることができなくて、未来の中国大都市の主流方式は、きっと公共交通へ誘導する。

２、第一線都市の人口政策は転手数量を制限して、これによって製品形態が影響する。

３、ネット呼ぶ車業界の特殊性は、高いの監督と管理をされることを決定して、企業は営利性が完全にコントロールすることをできない。

　この見方の正否にも拘らず、そのなかに第一線都市でネット呼ぶ車業界を影響の要素が現われて、ただ、2線と3線の都市で違う結果を現することにする。筆者はさらにネット呼ぶ車市場の拡大は3線と4線の交通旅行構成を変化すると考えている。

あなたが早朝4時のロサンゼルスを連れって行くことができて、

同様に漢南の「麻木」(三輪バイク）を超えることができる

　9月25日で、Sohuのメディアから発表して、「近日、武漢市漢南区の道路両側でシマウマ車が出た。当地人が分析して、BMKPは漢南乗用車市場を進入して、漢南の「麻木」(三輪バイク）を退職することにする。今BMKPは漢南地区へ来て、ただ旅客運搬市場の品質を昇格させるだけではない、市場の競争も同様に加速するできる。BMKPはすぐ漢南ネット呼ぶ車市場が昇格した」。

　もしBMKPはただ漢南のような都市の郊外に入って、それのために市場の格調を昇格させて、十分に文章の観点「未来のネット呼ぶ車の市場は2、3線都市で影響が与える」を証明した。

　実は違う!ＭBMKPはすでに第一線都市の深センで立地して、国外に18の国家と地区で立地した。あなたは国外にいても、シマウマ車は同様に目を奪われている。あなたが早朝4時のロサンゼルスを連れって行くことができて、ベラウの熱帯砂浜へ連れて行く、同様に漢南の「麻木」(三輪バイク）を超えることができる。